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新疆到阿富汗不过2000公里, 为啥6架次运20A只运输了105吨物资?

日期:2022-07-04 15:28 作者:admin 点击数:

最近几天,受阿富汗地震灾害影响,中国政府不仅及时伸出了援手,从6月27日开始,先后出动多架次运20A战略运输机,为阿富汗送去大批救灾物资,同时还紧急捐款来共同帮助阿富汗政府和人民共同抗击地震灾害。这不仅展现了中国政府面对自然灾害时的快速应急反应机制,更彰显了中国作为负责任大国的担当。

这次援助可以说是过去半年时间里,运20第三次飞出国门,并为不同国家送去所需的战略物资了。但不同于此前运20飞往汤加和塞尔维亚的是,这次运20A全部是装满各种救灾物资后,从新疆乌鲁木齐国际机场起飞,抵达阿富汗首都喀布尔的,直线距离不过2000公里,但是105吨援助物资却启用了多达6架次的运20A,算下来单架/次运输重量不过20吨,和之前运20宣称其最大载重量达到66吨相差甚远。

从战略运输机的载重量来说,影响其载重量多少的关键因素有很多,比如运输机的最大起飞重量、自身的结构重量、、货舱尺寸、气动结构设计、发动机推力、整机推重比等多方面因素,都很有可能会影响到这架战略运输机的最大载重量。

但是在一架战略运输机最大载重量已经确定的情况下,其最大载重量突然相比之前公布的最大载重量存在差距,那么这背后就有多种情况存在。比如一架战略运输机公布的最大飞行航程是10000公里、最大载重量是70吨,但是在实际飞行过程中,要想达到10000公里的最大飞行航程时,其载重量一般只有公布的1/3—1/5多,比如美国的C17A战略运输机最大航程7000公里时,载重量只有宣称最大载重量77吨一半不到的30吨。

但是对于此次运20A满载救灾物资飞往阿富汗而言,情况却不是这样的。因为运20A是从乌鲁木齐起飞的,其距离阿富汗首都喀布尔直线距离不过2000多公里,相比运20A最大7800公里飞行航程连1/3都不到,但是这种情况下其单机最大载重量却只有20吨,同样也是连其最大载重量66吨的1/3都不到。

而在此之前运20A多架次飞往塞尔维亚,为其交付FK-3中远程防空导弹之际,按照一架运20A至少装备两台FK-3中远程防空导弹发射车时,整机载重量超过30吨计算的话,第一批次6架次运20A在单机载重30吨前提下,直接从新疆飞抵7000多公里外的土耳其转停,尔后抵达塞尔维亚。那也就是说运20A此前为塞尔维亚交付防空导弹的时候,其最大载重量30吨情况下,最大飞行航程仍然超过了7000公里。

但这次为啥直线距离只有2000公里,最大载重量却只有20吨呢?

前面说过影响战略运输机飞行航程、最大载重量的因素除了自身结构重量、发动机总推力、气动阻力外,还有一个不容易引起重视的情况就是不同的装载货物,自身密度不一样,继而导致其体积和重量“很不对等”。就像一斤棉花和一斤铁同样重,但是棉花看起来一大坨、而铁却只有一小块,比棉花体积小多了一个道理。

同样对于这次运20A飞往阿富汗运送抗震救灾物资一样,此次运输的都是一些救灾帐篷、棉被、折叠床等物资,这些物资我们都比较熟悉,属于典型的“重量不大、体积很大”。那么对于运20A而言,就算其最大载重量超过66吨,就算其能够满载30吨物资可以直飞7000公里,但是在运输棉被、帐篷这些轻抛物资的时候,根本用不上。可能一架运20A的货舱已经被各种救灾物资塞满了,但是因为这些物资全部都重量很轻,所以载重量也就不是很大。

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