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新能源汽车普及后, 消费者将付出更高的成本

Jun 13
admin 2022-06-13 16:30 公司简介   浏览量:   次

看到油价即将迈入10元时代,而且还有上涨趋势,都觉得新能源车和电是非常好。

但是实际上有两个隐形的因素没考虑到:

1)电价目前是福利

特别是对于居民来说,电价极低。

但是这绝不可能是长久之计。

目前电力市场已经走到了电力现货阶段,之前上浮的20%电价也远远解决不了火电企业亏损问题。

煤价是很难下来的。

那么未来电价压力也会慢慢推到居民端。

并且现在电力市场都让电力用户(大工业,一般工商业)所有都要入市。

未来居民端入市还会晚吗?

理论上电价大致是有50%-100%的上涨空间。这里修正一下,商电是50%-100%,居民最高是400%。

2)还有一个关键点,现阶段,新能源车最大的福利还并不只是电价低,而是油车身上巨额的税费暂时没有转嫁到电车身上(虽然这是迟早要转移的)。

按普通家庭油车每个月1000块油费计算,这其中400-450元其实是各种税费和养路费用,甚至包括教育附加费等你们没想到的项目,国家现在真不能缺少这一块巨额收入。假设以后每辆电动车也加上这400-450元每月的税费,很多人就要开始骂娘了。

总结一下:你把这部分算上,就会发现加上新能源车的电池损耗等成本,实际上油电车在未来是差不多的。

所以你买油车还是电车,都不能说因为考虑成本问题,来选择。

油车也好,电车也好,看你个人的具体实际需求来选择。才是要紧的。

说实话这个就是新能源割一波电价再割一波就好比房价割一波房产税再割一波;先把车卖出去还怕你不烧电吗?先把房卖出去还怕你不还房贷?

彩礼跟车房就那几年炒热的,然后部分年轻女性就迷信进去了。以前哪有这种说法的,在老家听得最多的就是长辈鼓励年轻未婚小伙好好学个手艺以后好找老婆。所以有些东西炒着炒着就变了。

所以有些事情还真就不能只看眼下,哎不说了,牢骚太盛防断肠,风物长宜放眼量。


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