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说起豪华GT跑车,宾利欧陆绝对是绕不开的。在劳斯莱斯魅影/曜影未出之前,它就是GT跑车里的天花板。如果只论颜值,在很多人心里它依旧是“最美GT”,尤其是现款。近期,来自南京的杨先生就通过我们拿下了一台欧陆GT,今天就跟大家分享一下这台车以及交付的过程:

交付给杨先生的这台欧陆GT硬顶版是台准新车,2021年7月上牌,仪表里程仅3470公里。新车落地得410W,这次通过我们以336W交付。考虑到只有3000多公里,这个数对于杨先生来说属于“捡漏”了,性价比很高。由此也可见,宾利的保值率是真不咋地,换成保时捷911或者奔驰大G,就不是这么个情况了。

激情粉的车身外观非常惹眼,这个车漆是定制的,比较稀有,开上路回头率超高。现款宾利GT相比上一代产品在设计上更为时尚精致,360°无死角的美。大部分人对这台车的第一印象就是“好看!”,颜值即正义。超大面积的中网,镀铬非常精美,内部是菱形构造,包括两侧及底部也有菱形网状镀铬件覆盖,给人感觉就是闪亮闪亮的。大灯是宾利经典的“四圆形”,外小内大,只看这个细节就知道是一台宾利。标配矩阵式LED大灯,自适应远近光。

宾利欧陆属于大型GT跑车,车长4米85,跟大部分家用B级轿车差不多。车宽超过1米95,高1米4,轴距2米85。整备质量2165公斤,跟宝马750差不多。侧面线条非常优雅,车门后方有明显的隆起,有种饱满的肌肉感。前轮后方翼子板处带有一个V8标识,底部开始有一道镀铬条延伸至后轮处,类似一个“倒L”形,视觉上拉长了车身。后翼子板下方的镀铬条则延伸到车尾正面,可见这台欧陆GT非常喜欢镀铬元素。21寸的抛光合金轮圈,轮胎规格前265/40R21,后305/35R21。

车尾相比上一代最明显的变化就是尾灯。从以前的四边形灯罩变成了椭圆形,面积更小,跟底部的椭圆形排气相呼应。尾灯是全LED光源,边缘用了一圈镀铬装饰。底部排气是双边共四出,该有的气势还得有,尽管这台车是比较优雅的。

相比百万级的GT跑车,这台欧陆GT的内饰应该叫奢华,坐进来就感觉做工非常精致,有些部件都是手工打磨。内饰是亚麻白+深棕色的搭配,相比常见的红黑内饰,这种搭配还多了一份高雅的味道。用料以真皮为主,外加部分钢琴烤漆饰板、镀铬的合金件。功能区的布局非常工整,完美对称。最显眼的是可以翻转三面中控面板,可在三个圆形仪表盘、盖板、12.3英寸的中控显示屏之间切换。通电的情况下,是一块中控大屏或者三块仪表,断电后就切换成了饰板。

车内配置中规中矩。多功能方向盘带电动调节、加热、记忆、换挡功能;12.3英寸的全液晶仪表盘(带有多种显示模式);12.3英寸的中控大屏、CarPlay手机互联、倒车影像、定速巡航、导航、电话/蓝牙、自动分区空调这些常规功能都是标配。座椅材质为真皮,带多向电动调节、腰部支撑。前排座椅标配加热、通风、按摩、记忆功能,非常齐全。

一般来说,双门跑车的后排往往都是摆设。不过这台欧陆GT的后排并不完全如此,偶尔短途坐人也是可以的,只要不是200斤的大胖子。后排座椅跟前排一样,舒适性还不错,两个独立座椅,带宾利品牌刺绣的头枕。后排配置了儿童安全座椅接口、杯架、USB及12V电源接口。

现款欧陆GT动力上相比上一代有提升(同排量缸数的前提下)。我们交付的这台是V8版本,4.0升V8双涡轮增压发动机可以输出549马力,最大扭矩770牛米。变速箱是8挡湿式双离合,全时四驱,标配空气悬架,0-100km/h加速刚好4秒。考虑到这台车自重超过了2.1吨,而且定位于GT类跑车,并不是那种纯粹走性能路线、喜欢下赛道的跑车,这个数据算是不错的了。

杨先生对这台欧陆GT是非常重视,自己找的专业第三方验车机构,随同我们工作人员来到车源所在地现场验车。经过细致入微的内外检测,这台欧陆GT车况良好,杨先生也很认可,然后我们安排全封闭式物流板车运送至南京。从初步沟通到车辆交付,前后就三天时间,效率非常高。最后,恭喜杨先生顺利拿下这台颜值超高的欧陆GT,希望它能给你带来更多的快乐!

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